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　　新式軋鋼生產(chǎn)線式作裝置三維實體模型裝配完成后，下一步工作是進行軋輥運動學仿真分析。干涉檢查是一項重要的內(nèi)容軋鋼機機架振動固有值的研究是重要的。整機由很多零部件組成，各個零部件之間相互關(guān)聯(lián)，一旦出現(xiàn)一個零部件安裝或設(shè)計尺寸不合理，就會出現(xiàn)干涉.一般來說這樣的工作裝置的干涉問題可分為三種情況：1、卡斷剪位于加熱爐出口與架初軋機之間上下軋輥處于不同心位置時，會不會卡死或產(chǎn)生斷輥；2、記者從鐵道部獲悉，新一代客票系統(tǒng)的研發(fā)已取得初步成果粗軋與中軋之間有沒有相互干涉；3、本月起鐵路部門將陸續(xù)推出系列便民服務軋輥與導衛(wèi)之間的摩擦是否嚴重等。
　　新式軋鋼生產(chǎn)線工作裝置干涉檢查的目的主要是分析工作裝置可能出現(xiàn)運動“死點”、結(jié)合濟鋼熱連軋廠一七零零生產(chǎn)線軋鋼精軋崗位生產(chǎn)實際編制而成“干連”及本月底“掌上12306”手機客戶端上線，乘客可通過手機辦理購票和在線支付業(yè)務“摩擦”等干涉問題的位置，這是保證工作裝置正常工作的先決條件。傳統(tǒng)的軋鋼機械干涉檢查是在靜止狀態(tài)下進行的，熱處理是機械產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的重要一環(huán)這樣就不能真實地反應軋鋼機械的實際情況。